Carro de mayor

El carro de la mayor hacia unos ruidos horribles y iba a saltos, supuse que habria perdido rodamientos y aprovechando que estaba con un furor reparador inusitado me puse manos a la obra.

Lo primero fue desatornillar un pequeño trozo del carril que da el juego para poder sacar el carro, ya que el carril llega hasta los costados y no se pueden meter los rrodamientos.

Como se ve llevaba un poco de silicona y estaba pegado, al principio costo un poco de mover pero luego empezo a tener un poco de juego y salio, la pena es que la lengueta que lo une con el tramo largo de carril la partimos en el enganche del tornillo (aunque se puede volver a utilizar) ya que no sabiamos que estaba puesta.
Al final hicieron falta 10 rodamientos de 8mm de torlon, un pegote de silicona y solucionado.

En la segunda foto se puede ver el carro por la parte de abajo con los rodamientos puestos

Cinchas

Cuando cambie las cinchas del final del guardamancebos, puse un cabito de 2 mm pero no me di cuenta que no era resistente a los UV, en un par de meses se habían destrozado por el sol, así que se las he vuelto a cambiar.
Esta vez me he asegurado que fueran resistentes a los UV ya que sí se rompen navegando puedes perder a un tripulante, ya que normalmente vas apoyando la espaldaen ellas.

El nudo es algo patatero, pero es mas o menos el que tenia antes.

Colchonetas

Los años, las fugas de gasoil, la humedad, la falta de limpieza.....  no quiero (mentira si que quiero) que imagineis el tufillo que hacian las colchonetas del salon, asi que aprovechando que habia limpiado y pintado las maderas de los cofres, la fuga del deposito y que todo empezaba a estar aseado y limpio se me ocurrio adecentar tambien las colchonetas ya que cada vez que salia del barco el olor se quedaba impregando en la ropa y era un poco desagradable.

Tenia claro que queria lavar las fundas de las colchonetas, pero el problema estaba en la espuma, ya que el olor estaba metido dentro y tenia unos asquerosos rodales de moho. Había pensado cambiarlas pero me pedían unos 35 euros por cada pieza y el montante final ascendía a cerca de unos 500 euros.

Al final decidi lavar solmente las fundas y volver a poner las viejas espumas, así que Pedro y yo acometimos la tarea de ir a buscar una lavandería de esas de monedita con unas maquinas grandes de unos 12 kg. para poder meter todo dentro.

Hicimos la colada y la pusimos al sol para que secara luego la metimos dentro del barco para que se acabara de secar.

Cuando de repente se me paso una idea por la cabeza:
Yo he recogido el gasoil del suelo de la sentina con una esponja y después de lavarla no huele a nada.....  y si lavamos las esponjas en la lavandería?

Pues dicho y hecho, nos toco hacer tres lavadoras de las grandes de 25 Kg. porque no cabía todo dentro pero por 18 euretes ha quedado de maravilla. Os pongo unas fotos de las esponjas mientras se secan.

Deposito de Gasoil ( y 3ª parte)

Bueno, pues por fin conseguí cerrar el deposito de gasóleo.

Al final elegí la opción mas sencilla usar sika 291 negra que creo que era la solución que ya llevaba el barco. Se que no es algo definitivo, pero cuando vuelva a tener una fuga, le pondré el deposito de plástico en la popa y dejare este cofre para guardar trastos. Ahora no quería complicarme la vida demasiado, ya que no tengo tiempo.

Dejo fotos con la sika puesta justo antes de poner la tapa de aluminio, luego use unos tornillos un poco mas grandes para que quedara fuerte y ya esta.

y aqui otra con la tapa del deposito colocada.

Deposito de agua

El olor del agua que salia del grifo era mala mala, así que vacié el deposito e intente abrirlo, (dos tornillos se pusieron rebeldes pero al final salieron, jejejeje no hay nada como la dremel.....) cuando lo conseguí descubrí que llevaba un montón de pasajeros a bordo, y sin pagar pasaje.....

Construí una tapa nueva, con 3 capas de fibra y 4 manos de pintura superior, el resultado? este:

Creo que se nota la diferencia.....

da gusto verlo tan blanquito y sobre todo LIMPIO, ademas aproveche y limpie y pinte todos los cofres de abordo.

Deposito de Gasoil (2ª parte)

Ufffffff

Lo del deposito tiene mas cola de lo que creia, la mejor opcion la del neopreno nitrilico la he tenido que descartar, ya que al no estar pegado es necesario tornillo de metrica y tuerca, para poder apretar, y es imposible ya que va en la parte interior de un molde y se apretan usando tornillos de rosca-chapa.

La opcion de hacer un deposito de inox es demasiado costosa y ademas me tocaria cambiar todas las gomas ( llenado, desbordamiento y alimentacion ) ya que habria  que ponerselas al nuevo y las viejas no valen. Asi que por el momento lo desestimo.

Miguel, me ha apuntado otra idea, gracias!!!, poner otro deposito de plastico detras y cambiar las gomas, dejando para estiva el actual deposito ..... suena bien pero tengo que valorarlo.

Por ultimo he mirado los productos de SIKA para localizar alguno que una fibra de vidrio y aluminio y ademas sea resistente a los hidrocarburos. He llamado al servicio tecnico y me dicen que no tienen ninguno con esas caracteristicas.

He preguntado al grupo de google de JOD35 y me cometan que la sika 292 la han utilizado y les ha ido bien.

Ya veremos lo que hago.........

Hoy he ido al barco y he quitado los restos de la junta vieja, al principio con un cutter y luego con taladradora y lija, la verdad es que ha quedado perfecto el asiento y la tapa.

Repaso de winches

Otro de los trabajos que me daba mucha pereza empezar, era la limpieza de los winches ya que era algo que no lo había hecho nunca y no tenia ni idea de lo que me iba a costar, aunque Pepe me decía que media hora y parecía fácil, me asustaba el tema de saberlo volver a montar.

Pero ha sido mas fácil de lo que creía, y hombre media hora no ha sido, quizás un par de horas, pero no han saltado los mordedores (que también me tenia preocupado) y todo ha ido bien.

Que diferencia de como van ahora a como iban .....

Os pongo unas fotos del antes y el ahora.