Subiendo al cocotero

Jejejeje, animo valiente si no es nada.......

Joder que alto esta y se mueve que no veas, pero hay que montar el Lazy,
asi que manos a la obra y p'arriba la driza cruje que no veas, oyes ruidos raros por todas partes, pero al final no pasa nada (al menos esta vez) y aqui me teneis a mitad de palo, encima no lo pudimos acabar de montar mecachis y abra que volver a subir.

Probandolo en Valencia

Por fin lo hemos podido probar en condiciones....

El 22 salimos a navegar Pedro y yo y probamos el barco por la tarde, la verdad es que fue espectacular la tarde era perfecta y el bichito siempre quiere mas, se pone facil a 6-7 nudos con un real de 12 en ceñida. Ademas unos delfines nos acompañaron cuando volviamos a puerto, que mas se puede pedir?

El sabado 23 fue dia con los amigotes, os haceis una idea jejeje  cervezas, risas, caña (stick) sobada por todos, etc etc...

y por ultimo el domingo salimos otra vez con Pepe Pedro y yo en fin sesion de barco barco y mas barco, jejeje  pero aun asi me quede con ganas de mas.

Primera salida

Bueno pues hoy por fin lo hemos probado Pedro y yo en Valencia, ha sido un poco tarde sobre las 19:30 y hacia mucho viento y ola. De lo que se trataba mas que de  navegar era de probar motor, ya que le habian pegado un vistazo y queria ver que tal. Ha estado funcionando casi 2 horas y sin ningun problema, los cables estan un poco mas recojidos, funciona el alternador y arranca perfectamente.
No hemos sacado mayor tan solo un pequeño orc y ya ibamos a 3 nudos luego al atracar lo hemos hecho de proa que era otra cosa que tenia pendiente y tambien nos hemos dado cuenta que falta una escota de genova que habra que comprar.
Pero sobre todo, sobre todo, de lo que me he dado cuenta es que tengo que montar el lazy-bag (si no quiero morirme montando y desmontando vela mayor)

Os dejo una foto de la salida del puerto

Inventario de velas

Ayer y hoy estuvimos haciendo un inventario de velas del barco, además de quitar todas las que no fuéramos a utilizar en breve, ya que para limpiar y moverse por el barco era necesario. Teníamos toda la proa y popa del barco además de la banda de babor llena de velas.
Así que las sacamos todas del barco miramos en que estado estaban, las volvimos a plegar y las llevamos a un trastero para su almacenaje. Salvo un genova de carbono que tenia el gratil roto, todas las demás estaban en buen estado, alguna estaba reparada pero en buen estado.

Necesitare sables para una mayor de mylar que conseguí en el ultimo momento, y para un genova que tampoco los tenia. Ademas de una bolsa para uno de los spis.

Al final el inventario queda de la siguiente manera
4 mayores
4 spi
1 tormentin
1 foque
2 inter
3 genovas ligeros

Montecarlo

Ya esta puesto el nuevo montecarlo, esta tarde Pedro y yo lo hemos colocado en su sitio despues de quitar la pieza rota. He vuelto a poner la misma marca (Ronstan) que habia, ya que me facilitaba mucho la labor al utilizar los mismos agujeros. Pero la sensacion es que hay "demasiado plastico" en fin ya esta puesto y cuando se vuelva a romper ya ponde algo mejor.

Aqui os dejo una foto ya colocado.

Limpieza del motor

Esta vez no pude sacar fotos de como estaba el motor antes de meterle mano, supongo que entenderéis lo ansioso que estaba por empezar, pero creerme que era una bola de suciedad, grasa, y restos de espuma del aislante acústico de la caja del motor, por no mencionar que estaba oxidado en algunas zonas, los silenblocks por ejemplo.

Asi que con el inestimable asesoramiento tecnico de Pepe y su padre ( son los que me han ido guiando en todo) Pedro y yo nos pusimos manos a la obra y la verdad es que su aspecto ha cambiado bastante ahora puedes meter la mano sin que se te haga negra al instante, puedes comprobar si tiene perdidas de aceite, en fin se parece a un motor minimamente mantenido.Por cierto muchisimas gracias Pedro y Pepes's.

La solucion ha sido lijar el oxido con un cepillo de laton, limpiar la grasa con alcohol de quemar y pintar con pintura de motores color "yanmar" para los silenblocks se ha usado pasivador de oxido de leroy merlin en la ultima foto aun se ve el pasivador a mitad de secar (cambia de blanco a negro)

También nos dimos cuenta que al hacerle el mantenimiento (???? ) antes de traerlo le habían puesto mas aceite del necesario y habia rebosado (bueno suponiendo que no se les hubiera caido al ponerlo y  se lo hubieran dejado ahi), para que tengais una idea he recogido por lo menos un dedo de aceite en la sentina del motor, el aceite estaba amarillo, limpio, por lo que se que no es una perdida habitual del motor, ya que este ya se ha empezado ha hacer negro.

Ademas el motor tiene muchos cables sueltos que la verdad da bastante mal rollito asi que voy a llamar a un mecanico que le pege un vistazo y sanee la parte electrica del motor.

Traslado a Valencia

Por fin esta en Valencia, habiamos programado traerlo navagando pero al final se complico y no ha sido posible, se contrato a un skipper y lo trajo junto con un ayudante.
Salieron de Toulon a las 11:00 horas del Lunes 4 de Julio y llegaron a Valencia a las 06:00 horas del Jueves 7 de Julio por lo que me comentaron el Lunes bajaban a 10 knts .......
Peroooo..... siempre hay un pero, me rompieron el montecarlo (es una pieza del escotero de la mayor), ya esta pedida y me llegara el martes.

Al final el barco esta en el nautico de Valencia aqui os dejo unas fotos en su nuevo emplazamiento, francamente es sitio es impresionante el coche se queda junto al barco, con lo que a la hora de transportar cosas es fantastico, el amare tiene 4 metros de ancho y se queda un poco justo ya que como veis tiene un finger, que por cierto es supercomodo para acceder al barco.  De momento esta atracado de popa aunque lo pienso poner de proa (supongo que disimulara mejor que casi no cabe en la plaza, y asi el vecino no se quejara)

y ahora empiezan los trabajos de mejora del barco.......