Repaso de winches

Otro de los trabajos que me daba mucha pereza empezar, era la limpieza de los winches ya que era algo que no lo había hecho nunca y no tenia ni idea de lo que me iba a costar, aunque Pepe me decía que media hora y parecía fácil, me asustaba el tema de saberlo volver a montar.

Pero ha sido mas fácil de lo que creía, y hombre media hora no ha sido, quizás un par de horas, pero no han saltado los mordedores (que también me tenia preocupado) y todo ha ido bien.

Que diferencia de como van ahora a como iban .....

Os pongo unas fotos del antes y el ahora.

Deposito de Gasoil ( 1ª parte )

El Deposito del gasoil perdia un poco por la tapa debido a que el producto que utilizaron para sellar la union tenia algun defecto:
 - o tenia un poro
 - o se habia degradado el producto al no haber utilizado uno que fuera resistente a los hidrocarburos y aunque al principio pareciera estanco, con el paso del tiempo ha ido perdiendo estanquedad.

Era algo que tenia que solucionar si o si, ya que al hacer gasoil y llenar el deposito a tope, cuando el barco escoraba siempre tenia un poco de gasoil por la sentina con los consecuentes problemas que eso conlleva olores y el plan del barco aceitoso, en fin un asco.

Ademas sospechaba que llevaba polizones a bordo y mis sospechas se han confirmado, cuando he quitado la tapa para arreglarlo, por cierto que quitar la tapa ha sido una odisea, por que os aseguro que estaba agarrado como un banquero a un billete.

Os pongo unas fotillos para que lo veais:

Fijaros los bichos, marditos !!!!! y el color del gasoil de lo contaminado que esta.

Aqui se puede ver como quedo el deposito una vez limpio y tirado (a una zona de recojida de residuos) los casi 30 litros de gasoil.

ahora solo queda pensar que hacer con el deposito, y tengo varias opciones:
 - Hacer un deposito nuevo de inox.
 - Poner una junta de neopreno nitrilico
 - Usar alguna masilla o compuesto quimico para hacer la union.

ya os contare proximamente........

Cornamusas

Llevaba tiempo queriendo poner dos cornamusas nuevas, ya que solo tenia una central y era muy incomodo cuando tenia que abrir el pozo de anclas, ya que como veis en la primera foto las amarras pasaban por encima del mismo. Además al poner los dos largos de proa mas el spirin de popa se formaba un lio impresionante. Por no hablar que tenia que pasar el cabo por ese ventanuco pequeño que me impedía tener una gaza para poderlo amarrar cómodamente.

Así que taladradora en mano me fui hacia la proa a poner las dos cornamusas de segunda mano que había comprado por 25 euros cada una. Ya las había cortado y suplementado para adecuarlas a mi barco

Al suplementarlas, las cornamusas sobresalen por encima de la regala y me permiten trincaras directamente (pondré una foto donde se vea claramente)

Ferry

He descubierto que a los Ferrys no les afectan las reglas de paso ( si, esa leyenda urbana de que si navegas a vela tienes preferencia a los de motor ..... ademas me venia por estribor ) que si paso yo que si pasas tu, bueno pues el resultado final es que pasa el.

Ha acelerado hasta pasar por la proa a unas 6 esloras levantando unas olas de 3 metros. solo ver la estela que llevaba pegada en popa ya te dejaba acojonado.
En la primera ola piensas "otia la que he liado" en la segunda ves el infierno y en la tercera te queda claro quien tendrá preferencia la próxima vez que te cruces con el.

En fin unos gritos en la distancia, un calvo y poco mas he podido hacer.

rodete de la bomba del agua

El domingo pasado sali a navegar y cuando me quedaban 400 metros para entrar por la bocana del puerto, piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,  le doy la caña a Carmen y bajo a ver que pasa. El testigo de temperatura de motor estaba encendido y la chicharra de aviso no paraba de sonar.

Asi que paro el motor, subo un genova y pido ayuda a puerto, me dicen que no pueden salir y que me pueden remolcar si estoy dentro de puerto, que les llame cuando pase la bocana. Bueno, pues entraremos a vela, jejeje tengo la escusa perfecta.

Al principio pense que seria alguna bolsa o caracolillo que obstruia la entrada de agua, me tire en el puerto y no vi nada raro(joder que asco da meterse en el agua dentro de puerto, esta sucia, sucia) asi que la otra opcion era el rodete de la bomba del agua.

Aproveche que Pedro habia venido a Valencia, con su hijo Samuel para irnos a columbretes y nos pusimos manos a la obra.

Yo nunca lo habia cambiado(el motor es un Yamar 2GM20), de hecho no sabia ni donde estaba, tirando de manual lo localice, pero el acceso para abrir los 6 tornillo era un poco complicado asi que decidimos sacarlo entero y trabajar comodamente, y asi de paso cambiar una de las gomas que mete agua que estaba un poco vieja.

como veis solo quedaban 3 palas una de ellas rota, y las palas formaban un tapon que impedia moverse al rodete.

Pusimos el rodete de reserva y compre otro, unas gotitas de glicerina a las palas, cerramos todo el cojunto, y aproveche que lo tenia desmontado para quitar algo de oxido y pinte. el resultado pieza nueva.

Navegando en solitario

Tenia ganas de hacer lo que he hecho hoy .......    navegar en solitario

Así que esta mañana, he cogido a Jatoo y se salido a navegar, han sido 2 horas y ha estado muy bien, sin hablar, sin explicar solo yo y Jatoo cierto es que aun hay que hacer mas cómoda la experiencia, es decir, poner los patines a la mayor y el enrrollador de genova. Ya tengo presupuesto para los patines de la mayor y supongo que para el próximo mes de julio los pondré.

En fin solo eso, me apetecia contarlo.

Limpiando la cubierta

La cubierta estaba hecha unos zorros, ya sabeis lo que pasa despues de navegar no apetece hacer nada, endulzar un poco la cubierta y recojer lo mas rapido posible para irte a casa, asi que la cubierta ya no era blanca y habia que hacer algo, recorde que cuando compre mi anterior barco el que me lo vendio me recomendo limpiarlo con VIM un producto barato, que hace poca espuma y deja las cubiertas impresionantes. Pero tiene un problema luego el barco huele a cuarto de baño recien limpiado, ademas no puedes hacer solo un trozo ya que la diferencia es tan brutal que tienes que limpiar toda la cubierta.
Fijaros la zona sucia de la limpia

Pintando

Cada vez que me metía en la mega-conejera donde están las literas pensaba lo mismo, joder lo tengo que limpiar y pintar, pero la pereza es mala consejera....  sin embargo hoy, yo estaba sordo, así que lo he hecho.

He pillado un bote de Damboline Internaciconal que tenia a medias un estropajo y jabón mucho jabón y antes de pensar lo que estaba haciendo y como iba a invertir la tarde del sábado me he puesto manos a la obra, primero todo bien limpio y luego a pintar, he cogido un colocon del quince,  aun ahora, solo huelo a pintura por todas partes y me duele la cabeza pero por lo menos ya esta hecho, solo han sido 5 horitas de nada esnifando pintura.....

Pero y el resultado? en las fotos no se aprecia bien porque el flash hace que la mierda y los churretones no se vean, pero os juro que estaban allí.

 Aqui se puede ver una vez terminado

Analizador de baterias

Hacia tiempo que quería instalar un analizador de baterías que tenia comprado hace 5 meses pero por no hacer los terminales de la batería que dicho sea de paso estaban para ponerlos nuevos aun no lo había instalado, el problema estaba en como prensar los terminales ya que no conocía a nadie que tuviera una prensa, bueno pues preguntando en una casa de náutica a la que no suelo ir nunca ya que es un poco mas cara que otras, sonó la flauta, tenían prensa y además el muchacho me la dejaba sin problemas y cuando pregunte por una cizalla también me la dejo .....  aprendí que a veces pagar un poco mas puede solucionarte muchos problemas.
Así que con la herramienta adecuada y en un ratito ya tenia cambiados los bornes

Además instale el Nasa BM-1 que es un analizador baratito que compre por internet para ahorrar algo de pasta ya que en una tienda náutica me pedían cerca de 40 euros mas. Me permite monitorizar la batería y saber cuanta batería me queda, cuanto estoy gastando, cuanto consume cada cosa, como carga, etc...

La verdad es que es un aparato muy útil. Aquí lo tenéis en funcionamiento, con toda la electrónica de abordo funcionando.

Por fin ......

Costo mucho tiempo, pero al final todo llega.....

Jatoo ya es legal !!!!

El 27 de Marzo me han dado el certificado de navegabilidad, abanderamiento, maticulacion, hoja de asiento en definitiva todoooooooooo.

Se acabaron los viajes a Alicante para ver que papel falta y entregar documentaciones, se acabo el soltar dinero para el estado, se acabo el trabajo a marchas forzadas, ahora solo a disfrutarlo.

Joer casi se me olvida navegar

Llevaba mas de mes y medio sin salir a navegar por unas causas o por otras, así que aunque estábamos en fiestas lo que mas me apetecía era salir a navegar, dicho y hecho llame a unos amigos y a "flotar" que dice Pedro.

Una tarde perfecta, salimos a las 15:00 con viento de SO 24 nudos sin ola y el barco a 8 Knts sostenidos y picos de 9 con mayor e inter. Luego se ha formado ola y a surfear la ola.

Joder como me gusta este barco!!!!

Navegando en invierno

Hacian unos días perfecto y a que no sabéis que es lo que se puede hacer en los días perfectos? Pues eso, solo una cosa NAVEGAR

Así que aproveche que me quedaban unos días de vacaciones, habíamos terminado de hacer las pequeñas reparaciones de la inspección y nos apetecía navegar, en el levante navegar en invierno es toda una gozada sin los rigores calurosos del verano aunque eso si no hacia mucho viento

Además nos organizamos un almuerzo de lo mas finolis.

Pasando la inspeccion de buques

Quedaba por pasar la inspeccion del barco por parte del personal de la capitania asi que el jueves por la tarde teniamos pensado Pedro y yo salir hacia Denia sobre las 17:00 al final entre unos lios y otros salimos a las 22:00, que si falta por comprar esto, se nos ha olvidado lo otro, tenemos suficiente gasoil? no pasa nada le ponemos cuando salgamos.....  si, si.  La gasolinera del RCNV cierra  a las 16:00, busca bidones y embudo ves a una gasolinera a cargar, rellena el tanque, limpia lo has tirado por la cubierta, en fin un CHOU!!!!

Pero al final sales de puerto y poco a poco se te va pasando el stress, te relajas y te dispones a disfrutar de lo que te queda por delante. La noche perfecta no hacia frio la pena es que no tubimos viento y salvo un par de momentos puntuales todo el viaje fue a motor.

Llegamos a las 8:00 Denia

tomamos un desayuno y a las 10:00 ya teníamos al inspector y al ingeniero para pasar la revisión, al principio todo perfecto hasta que me pregunta que donde esta la campana......  otia campana!!!! yo me quede alucinando un barco regatero como este, con una campana, asi que por no encabronar al morlaco me fui al acastillage y compre una campana, que creo que me la voy a colgar de los cojones, por que por supuesto que en el barco no la pienso poner.

Luego le toco el turno de ver el casco por fuera, sacamos el barco del agua hicimos esperar al operario del travel como 30 minutos y cuando llegamos echaba chispas, y continuo el proceso de inspección..

 al final OBJETIVO CONSEGUIDO !!!! en 2-3 semanas papeles y todo en regla, por supuesto que me saco 2 problemillas que tengo que resolver, pero nada grave y que ya estaba previsto hacer (siempre tienen que sacar algo para quedarse contentos).
El resto del día lo pasamos descansando y esperando a Alberto que se venia con nosotros para subir el barco hacia Valencia.

Salimos de vuelta sobre las 10:00 del sabado, el barco es tan manso que se lleva con el ......

La vuelta idem de idem sin viento,

todo el rato a motor, pero no importo hay que saber disfutar del viaje y de la buena mesa

 da tiempo para todo, hasta para pensar....

sobre las 18:00 que se levanto un viento que hizo que la ultima hora volviéramos a 7 .5 nudos solo con la mayor (nos daba pereza poner el genova que ya teníamos plegado y dentro de su bolsa) estabamos ya cerca de Valencia.